“柴強汽弱”局面已經維持兩月有余，截止9日國內92#汽油價格為8228.2元/噸，較9月初價格下滑12.97%；國內0#柴油價格為8786.6元/噸，較9月初價格上漲3.27%，主要是因為需求因素影響，汽油價格走低，柴油市場走高。

國內汽柴油價格走勢比較圖

汽油方面：9月份以來疫情多點散發，中下游入市積極性大幅受挫，居民出行方面減少，汽油需求低迷，市場價格不斷下滑。煉廠開工率維持，供應面寬松，地方煉廠資源供應較為充裕，加之汽油方面庫存有所上漲，業者入市操作意向降低，市場購銷氛圍清淡，汽油價格大幅回落。

柴油方面：目前大型工礦基建等行業積極趕工，同時北方秋收季節，農業用油增多，隨著氣溫降低置換-10柴油，戶外基建、工礦開工率有所提升。加之受出口量增加影響，華南和華東貿易商以及主營單位在山東地區采購增多，導致山東地煉柴油庫存一度下滑，柴油銷售狀況良好，柴油市場行情上漲，但是柴油不斷接近批發限價，柴油漲幅受限。

原油方面：9以來國際原油價格先跌后漲，整體變化不大，截止8日美國WTI原油期貨主力合約結算價報88.91美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報95.36美元/桶。OPEC即將于11月開始減產，屆時原油產量下滑，強勢支撐油價。EIA數據顯示美國原油出口量創歷史新高，美國原油總庫存下降觸及近21年低點，促進原油價格上漲。但是整體經濟疲軟，能源需求前景仍不被看好，經濟疲軟打壓油價。亞洲地區石油需求預期仍存不確定性，疊加美國中期選舉在即，市場對需求擔憂情緒打壓油價。整體來看原油價格維持震蕩，國內成品油市場得到一定支撐。

后市預測：生意社成品油分析師陳玲認為，國際油價維持區間震蕩，成本支撐仍存。汽油方面暫無假期利好提振，部分地區出行受限，汽油方面需求不佳，價格仍有下滑風險。目前大型工礦基建等行業開工率平穩，柴油出口方面增加，柴油資源仍顯緊張，柴油價格或維持批發限價走勢。